Categoriearchief: Tips en advies

Teken voor “Wagen in, gsm uit” en maak kans op 2 jaar gratis privateleasewagen!

Op slechts enkele jaren tijd hebben gsm’s zich diep in onze maatschappij geworteld. We kunnen niet meer zonder. De deur uitgaan zonder gsm of smartphone op zak? Liever niet. We moeten – en willen – op elk moment bereikbaar zijn. Maar op sommige momenten laten we hem toch beter aan de kant …

Zeker in het verkeer. We hebben het allemaal al gezien: wagens die blijven staan voor een groen licht of die net doorrijden in een file terwijl de andere wagens stoppen. Of erger: die andere weggebruikers niet opmerken. Bijvoorbeeld omdat de bestuurder ‘superdringend’ een sms moet versturen. Helaas is het de oorzaak van meer dan één ongeval.

Iedereen is het er wellicht over eens dat we in het verkeer best #AltijdAlert zijn en ons focussen op de weg en de andere weggebruikers. Wereldkampioene turnen Nina Derwael engageert zich alvast om haar gsm in de wagen niet te gebruiken. Misschien hebt u haar al gezien op tv of op een van de billboards bij het Brussels Motor Show …

Nina is #AltijdAlert. En u?

Engageert u zich om gsm-vrij te rijden? En tekent u het charter? Dan kunt u deelnemen aan een wedstrijd. Maak kans op 2 jaar een gratis VW Golf van Safe Lease of een van de drie duotickets voor een tochtje in de Baloise Insurance-luchtballon. Een mooie beloning voor uw engagement. Deelnemen kan tot en met 29 februari 2020. Veel succes!

Ga voor veiliger verkeer en teken het charter op www.altijdalert.be.

Vraag ook uw familie, vrienden en buren om te tekenen. Hoe meer mensen zich engageren voor #AltijdAlert, hoe veiliger het verkeer wordt. Daar hebben we allemaal baat bij. Van harte bedankt!

 

Een zorgeloze skivakantie – Bereid je reis in alle rust voor en geniet van het leuke van de sneeuwsport dankzij de vele tips in dit artikel.

Elk jaar trekken tienduizenden skiërs en snowboarders naar de wintersportgebieden in Europa. Ze komen om te genieten van de frisse berglucht, te nippen van hun glühwein in de gezellige bergchalets of hun jaarlijkse adrenalinedosis op te doen terwijl ze de ijzige zwarte pistes afdalen.

Of je nu een beginner of een ervaren skiër/snowboarder bent, het plezier van de bergen kan plots veranderen in een nachtmerrie en je vakantie verpesten: verkeerde valpartijen, gebroken ledematen, botsingen enz. Vakantie in de bergen improviseer je zomaar niet. Bereid je reis in alle rust voor en geniet van het leuke van de sneeuwsport dankzij de vele tips in dit artikel.

Vóór je vertrekt

Voor je op vakantie gaat naar het buitenland, adviseren we je je hospitalisatieverzekering even te checken om onaangename verrassingen te vermijden.

  • Wat is verzekerd en wat zijn de vergoedingsplafonds?
  • Zijn er in bepaalde landen beperkingen?
  • Zijn in geval van een lawine de reddings- en opzoekingskosten gedekt?
  • Ben ik gedekt als ik buiten de skipiste ga?
  • Welk type dekking in geval van invaliditeit na een ongeval?

Als je met de wagen naar je ski-oord rijdt, is het belangrijk om je voertuig voor vertrek voor te bereiden.

  • Monteer winterbanden op je auto voor een betere grip op een gladde ondergrond.
  • Neem sneeuwkettingen mee en oefen het monteren ervan voor je vertrekt.
  • Laat je voertuig nakijken door een specialist.

Onderweg: winterkit

Besneeuwde en kronkelende bergwegen kunnen ernstige verkeershinder veroorzaken. We raden je aan om een ‘winterkit’ te voorzien, voor het geval je urenlang in de koude moet aanschuiven.

  • Zorg voor een goede ijskrabber en een slotontdooier. (Let op: laat ze niet in je voertuig achter als het vriest).
  • Zorg dat je sleepkabels bij je hebt.
  • Neem handschoenen en een zaklamp mee.

Voorkomen van ongevallen op de pistes

Skiën of snowboarden is niet zo eenvoudig. Om het risico op ongelukken te beperken en het maximale uit je vakantie te halen, vind je hierna enkele tips:

Bereid je fysiek voor:

Wintersporten zijn fysiek veeleisend. Daarom is een goede fysieke voorbereiding essentieel. Vergeet niet om twee maanden voor je vertrek je spieren voor te bereiden die je het meest zult gebruiken op de pistes (dijen, schouders enz.). Dat vermindert het risico op verstuikingen en verrekkingen tijdens de eerste uren van het skiën.

Zorg voor een aangepaste uitrusting:

  • Het dragen van een helm kan je leven redden. Bij een slechte val is het risico op blijvende schade beperkt.
  • In de winter blijft de zon gevaarlijk. Ultraviolet licht wordt minder gefilterd in de bergen en wordt meer gereflecteerd door de sneeuw. Vergeet dus je skibril niet. Een adequate crème helpt ook om zonnebrand te voorkomen.
  • Gebruik het juiste materiaal. Zorg ervoor dat je ski’s in goede staat zijn en aangepast zijn aan je niveau.

Respecteer de regels op de pistes:

Veel ongelukken tijdens de wintersport zijn te wijten aan een te hoge snelheid of het niet naleven van de basisveiligheidsregels:

  • Respecteer de signalisatieborden.
  • Als je een skiër moet passeren, houd dan een veilige afstand.
  • Pas je snelheid aan (vertraag in de gebieden die bestemd zijn voor beginnende skiërs).
  • Skiërs die naar boven gaan (al ploegend, met de treklift enz.) moeten oplettend zijn en anticiperen op de beslissingen van de skiërs die de piste afdalen.
  • Wat te doen bij een ongeval?
  • Als je je toch op een piste verwondt, raadpleeg dan zo snel mogelijk een dokter. Een schijnbaar banaal letsel kan soms een ernstiger letsel verbergen. Alle skistations beschikken tegenwoordig over een medisch centrum.

In ernstige gevallen zou je weleens opgenomen kunnen worden in het ziekenhuis, wat een aanzienlijke financiële impact kan hebben als je geen goede verzekering hebt. Zorg ervoor dat je je Europese ziekteverzekeringskaart bij je hebt. Dankzij die kaart geniet je onmiddellijke medische verzorging en worden je medische kosten vergoed. De Europese ziekteverzekeringskaart is gratis en geldig in heel Europa.

Veel skiplezier!

Denk aan de tips in dit artikel en bereid je goed voor. Dan verloopt je volgende sneeuwvakantie ongetwijfeld probleemloos!

Bron AG Insurance

Een aanrijding aangeven met je smartphone? Het kan met de app Crashform.

Voortaan hoeven bestuurders bij een aanrijding geen papieren aanrijdingsformulier meer te gebruiken. Dankzij de app Crashform kan je met smartphone of tablet (iOS 9.0 of hoger, Android 4.4 of hoger) meteen aangifte doen bij je verzekeraar.

Met Crashform, beschikbaar in Google Play en App Store, kan je van tevoren je persoonlijke en verzekeringsgegevens invullen om ze in geval van aanrijding bij de hand te hebben.

De verzekeraars zullen op de groene kaarten (verzekeringsbewijs) een QR-code aanbieden dat je kan scannen om je verzekeringsgegevens ineens in te geven op de plaats van het ongeval. Daarna volstaat het om in geen tijd de omstandigheden van het ongeval aan te vinken, de schade aan de voertuigen aan te geven en foto’s toe te voegen.

Eenmaal de ongevalsaangifte op de smartphone of tablet ondertekend is, komt zij onmiddellijk terecht in je eigen mailbox, in die van je verzekeraar en in die van je tussenpersoon, als diens e-mailadres vermeld is.

QR-code op groene kaarten

Verzekeraars zullen dit nieuw systeem geleidelijk aan invoeren en vervolgens de groene kaarten voorzien van een QR-code. Zolang er geen QR code afgebeeld staat op uw groene kaart zal u de gegevens manueel moeten ingeven.

Voor vragen of verdere informatie kan u ons steeds contacteren,

lees ook Hoe reageer je alert na een aanrijding? Hier vind je 10 tips om te zorgen voor zekerheid en voor een goede schaderegeling.

bron www.abcverzekeringen.be

 

Wacht niet op een teken van je kinderen. Check je bandenspanning!

Vorige week startte de nieuwe campagne van Recytyre die automobilisten aanspoort om tijdig hun banden(spanning) te controleren. Uitgangspunt van de campagne? Wacht niet op een teken van je kinderen. Check elke maand zelf je bandenspanning.

En omdat een correcte bandenspanning bijdraagt tot een hogere veiligheid op de baan, draagt Baloise Insurance deze campagne een warm hart toe.

Waarom is dit zo belangrijk?

1. Goed voor de veiligheid

Banden met een foute spanning zorgen voor een slechtere wegligging en een langere remafstand. In extreme gevallen leidt het ook tot een klapband. Met de juiste bandenspanning rijden is een stuk veiliger!

2. Goed voor het milieu

Als elke Belg maandelijks zijn banden correct oppompt, besparen we samen 80 miljoen liter brandstof. Goed voor 350 kiloton minder CO2-uitstoot. Correcte bandenspanning zorgt ook voor minder snelle slijtage. Gevolg: de banden komen niet zo snel bij het afval terecht.

3. Goed voor een besparing tot € 300 per jaar

Brandstofverbruik en slijtage voelen chauffeurs ook in de portemonnee. Is de bandenspanning 30 % te laag, dan gaat de band maar half zo lang mee. En dat creëert natuurlijk al vlug nieuwe aankoopkosten. Anderzijds halen goed opgepompte banden het brandstofverbruik omlaag.

Eenvoudig bandenspanning checken? Kijk op http://www.veiligeband.be

Bekijk het instructiefilmpje op veiligeband.be en het wordt meteen duidelijk hoe het moet. Enkel een bandenspanningsmeter is noodzakelijk. Wist u dat  in de meeste tankstations u uw banden gratis kunnen laten controleren en oppompen?

Neem zeker eens een kijkje in de leuke folder met nuttige tips, gratis sms-herinnering, enz.

Wat doet Recytyre eigenlijk?

Recytyre organiseert en stuurt de milieuverantwoorde inzameling en recyclage van de afvalbanden in België. Daarvoor werkt de organisatie samen met de verschillende overheden en met heel wat andere partners: de bandenfabrikanten, inzamelpunten zoals bandencentrales, autodealers, garages … Meer weten? Kijk op recytyre.be.

Bekijk de Video

 

bron:

  • https://www.baloise.be
  • https://veiligeband.be

Een kwart van de bestuurders had een groot technisch probleem in de voorbije 3 jaar.

bivv Een nieuwe enquête van het BIVV toont aan dat ongeveer de helft van de bestuurders winterbanden gebruikt. Meer dan een derde van de bestuurders denkt er ook aan om een speciaal winteronderhoud te laten doen aan zijn wagen. Sommige mensen bereiden zich dus goed voor op de winter. Daarentegen zijn er anderen die niet bewust bezig zijn met de technische staat van hun voertuig. Nochtans heeft een kwart van de bestuurders de afgelopen 3 jaar een ernstig technisch probleem gehad. Het BIVV en Traxio lanceren daarom vandaag de actie ‘een winter zonder zorgen’.

Om te weten hoe Belgische bestuurders omgaan met de technische staat van hun voertuig, heeft het BIVV een onderzoek gedaan bij een representatieve steekproef van personen die een wagen bezitten.

Resultaten van de enquête

Een derde van de bestuurders laat een speciaal onderhoud doen.

Bijna één op de 4 bevraagde personen (24%) is van plan een speciaal winteronderhoud te laten uitvoeren. 13% heeft dit zelfs al laten doen. In totaal is dus meer dan één bestuurder op 3 (37%) van plan om een speciaal winteronderhoud aan zijn wagen in te plannen.

Eén bestuurder op 8 kijkt nooit zijn bandenspanning na.

43% van de bestuurders koopt nieuwe banden wanneer hun garagist dat aanbeveelt. 52% neemt zelf het initiatief om van banden te verwisselen wanneer ze een defect vaststellen. Een aanzienlijk deel van de Belgen is zich dus wel bewust van het belang van de banden. Eén bestuurder op 20 (5%) wacht echter tot de technische controle de banden afkeurt of op een lekke band vooraleer ze te vervangen.

Logischerwijs kennen winterbanden een groter succes in Wallonië dan in Vlaanderen: 60% van de Walen heeft winterbanden, ten opzichte van 40% van de Vlamingen. Het meest verrassende cijfer uit het onderzoek is dat 1 op 3 bestuurders zijn winterbanden zelf oplegt! Daarnaast rijdt ook 1 bestuurder op 100 het hele jaar door met winterbanden. Dit kan negatieve gevolgen hebben op de veiligheid.

Wat de bandenspanning betreft, zijn de cijfers ook eerder onrustwekkend: slechts 21% van de bestuurders volgt het advies van professionals en kijkt de bandenspanning elke maand na. Walen (30%) doen het wat dat betreft iets beter dan Vlamingen (16%). Een kwart (24%) checkt de bandenspanning alleen maar wanneer de banden slap zijn en 1 op de 8 (12%) controleert dit zelfs… nooit!

Een kwart van de bestuurders heeft recent een technisch probleem gehad

1 op 4 bestuurders (26%) heeft in de afgelopen drie jaar een belangrijk technisch probleem gehad. De onderdelen die het vaakst een probleem vormen zijn: de remmen, de batterij en de banden.

Positief punt uit het onderzoek is wel dat de overgrote meerderheid van de bestuurders (93%) van mening is dat de technische staat van hun voertuig belangrijk of zelfs zeer belangrijk is.

De belangrijkste veiligheidselementen van een voertuig

De remmen

De remmen kunnen minder goed gaan werken wanneer ze niet om de 10.000 tot 20.000 km gecontroleerd worden, afhankelijk van de verkeersomstandigheden (stad, autosnelwegen, …). Met versleten remmen vergroot de stopafstand, met alle gevolgen van dien.

De banden

Het raakvlak van je auto met de weg is zo groot als vier postkaarten. De wettelijke minimumdiepte van een bandenprofiel bedraagt 1,6 mm, maar het is ten zeerste aanbevolen om de banden te vervangen wanneer het profiel nog maar 3 mm is. Zo is de afwatering van banden met een profieldiepte van 3 mm (38% van de initiële diepte) ongeveer 75% minder dan bij nieuwe banden. Nochtans rijden er ongeveer 400.000 auto’s rond in België met een profieldiepte van minder dan 1,6 mm.

Schokdempers

Bij een snelheid van 50 km/u, vergroot een halfversleten schokdemper de remafstand met 2,6 m bij droog weer en met 6 m bij regenweer of met ABS. Bovendien vergroten halfversleten schokdempers de kans op aquaplaning met 15% en verminderen ze de stabiliteit in bochten met meer dan 10%. Tenslotte kunnen ze ook de basis liggen van een slechte zichtbaarheid, onregelmatige verlichting en verblinding van de andere weggebruikers. Als men weet dat één op vier auto’s van meer dan 3 jaar oud met minstens één halfversleten schokdemper rondrijdt, begrijpt men waarom zoveel voertuigen problemen met de verlichting hebben.

Ruitenwissers

Het belang van ruitenwissers is overduidelijk, vooral in België waar het gemiddeld meer dan 200 dagen per jaar regent. Het nazicht van de rubberbladen is heel eenvoudig en moet regelmatig gebeuren, wil men een goede zichtbaarheid behouden. De bladen moeten vervangen worden als ze lawaai maken of als er strepen of vuil op de voorruit te zien zijn.

De lichten

1 voertuig op 5 geraakt niet door de technische controle omwille van een defect aan de lichten! Alleen koplampen in goede staat en correct afgesteld laten de bestuurder toe om gevaren tijdig op te merken en er gepast op te reageren.  Als de lichten te laag zijn afgesteld, zal de verlichting sterk zijn; indien ze te hoog zijn afgesteld, zal de verblinding van de tegenliggers groter zijn dan normaal!

‘Een winter zonder zorgen’

De site www.mywintercheck.be is speciaal voor deze actie ontwikkeld. Naast enkele andere tips om de winter veilig door te komen, kan je met een wedstrijd ook een set winterbanden winnen. Om als bestuurder zeker de juiste zaken te controleren, is er een checklist in de vorm van een infografie opgesteld.

bron http://www.bivv.be

Een eigen zaak starten? Start slim!

Uw beslissing is genomen: u gaat voor eigen rekening werken! Een uitstekende keuze: zelfstandig ondernemerschap is uitdagend, boeiend en kan heel lonend zijn. Maar vergaloppeer u niet bij de opstart van uw zaak.

Vakkennis, een gevuld orderboekje en een uitgebreid netwerk volstaan niet altijd. Een goede financiële voorbereiding is vaak het verschil tussen een geslaagde en een ongelukkige starter. Zelfverzekerd geeft u graag enkele tips.

Wees eerlijk met uzelf

Wilt u echt zelfstandig zijn? Of start u omdat vrienden ook een eigen zaak hebben? Omdat u geen andere uitweg ziet? Zelfstandig zijn is een soort roeping. Staat u niet 100% achter uw beslissing? Dan heeft uw initiatief weinig slaagkansen.

Start met voldoende kapitaal

Reken realistisch uw kosten en omzet uit.En stem uw startkapitaal daar op af. Ongeveer 20% van alle faillissementen gebeurt omdat mensen onderschatten hoeveel geld ze voor hun zaak nodig hebben.

Bekijk het volledige financiële plaatje

Heel wat starters denken grondig na over hun business plan. Ze gaan op voorhand praten met een boekhouder. Maar te weinig starters spreken tijdig af met hun makelaar. Terwijl deze ook nuttig startersadvies kan geven.

Deze tips zijn o.a. gebaseerd op “Valkuilen voor een startende ondernemer: tien fouten die u absoluut moet vermijden”, een uitgave van UNIZO, de Unie van Zelfstandige Ondernemers. Op www.unizo.be/uwzaakstarten vindt u nog meer interessant advies.

Een communiefeest of lentefeest? Wees op alles voorbereid!

Eén feest, verschillende mogelijkheden: wat zijn uw verplichtingen en aan welke verzekeringen moet u denken?

De plaatselijke parochiezaal afhuren, tenten in uw tuin plaatsen of uw woonkamer omtoveren tot een feestzaal, met de ganse familie op restaurant, …. De mogelijkheden zijn talrijk.

1. U kiest voor de gezelligheid van uw huis?

  • Hebt u nog geen brand- of familiale verzekering?

Deze zijn absoluut noodzakelijk. Ik raad u aan om deze zeker af te sluiten. Sommige familiale verzekeringen zijn zelfs zo uitgebreid dat ze al uw genodigden en gelegenheidshelpers verzekeren.

  • Wordt uw tuin de feestlocatie en huurt u 1 of meerdere tenten?

Dan zijn er 2 wettelijke verplichtingen waarmee u rekening moet houden:

  • U bent verplicht de regels uit het algemeen politiereglement van uw gemeente te respecteren
  • U moet schriftelijke toelating vragen aan de burgemeester

Is een extra verzekering nodig?
Bij sommige maatschappijen zijn tenten gedekt door de brandverzekering. Bij andere maatschappijen bestaan er specifieke waarborgen om tenten te verzekeren. Neem gerust contact met me op om te weten of u een extra dekking nodig hebt.

2. U kiest voor een feest op locatie?

  • Is het huurcontract van de zaal voorzien van een verzekering?

Ga zeker na of ook een verzekering inbegrepen is in de zaalhuur.

  • Is dit het geval, ga dan na wat er precies verzekerd wordt en wat de vrijstelling is.
  • Is dit niet het geval, zorg dan zelf voor een brandverzekering.

Tip!
Bij de meeste maatschappijen is de dekking van een brandverzekering ruimer dan enkel uw huis. Vaak zijn lokalen gehuurd voor familiefeesten ook gedekt.
Neem zeker contact met me op en dan kijk ik het voor u na!

  • Zijn er extra of specifieke verzekeringen nodig?

Wilt u volledige gemoedsrust? Kies dan voor

  • een verzekering ‘burgerlijke aansprakelijkheid’ voor de schade die wordt veroorzaakt aan genodigden.
  • Een verzekering die de aansprakelijkheid dekt van de verzekerde als organisator voor de lichamelijke en materiële schade veroorzaakt aan
    • genodigden en andere derden;
    • personen die helpen bij de organisatie;
    • buren;
    • zalen

Een cadeau? Wat zijn de hypes van dit moment?

Eén van de populairste cadeaus van het moment moeten wel de drones zijn.
Maar wat zegt de wetgeving nu precies over drones? En wat is verzekerd?

Wat zegt de wet?

Uw drone mag

  • tot maximaal 200 meter hoogte stijgen,
  • in een straal van 400 meter rondvliegen,
  • op 200 meter afstand van huizen blijven (behalve wanneer de eigenaar of huurder zijn toestemming gegeven heeft).

Wat zeker niet mag:

  • uw drone laten opstijgen vanuit uw tuin om de wijk en de bewoners te filmen of fotograferen,
  • vliegen over een openbaar park, een stad of het platteland,
  • uw drone gebruiken voor commerciële doelen.

Om veiligheidsredenen zal het sowieso verboden blijven om bepaalde zones te overvliegen.

Verzekerd via uw familiale verzekering?

Het is mogelijk dat uw familiale verzekering tussenkomt en de schade vergoedt die een drone aan anderen veroorzaakt (op voorwaarde dat de drone geen personen of goederen vervoert en dat hij niet ingezet wordt voor professionele doeleinden). Aarzel niet om me hierover te contacteren.

Bijna 1 bestuurder op 4 weet niet precies wat ritsen is

5422Bijna 1 bestuurder op 4 weet niet precies wat ritsen is. Het hoffelijkheidsprincipe bestaat nochtans al twee jaar

Sinds 1 maart 2014 is ritsen verplicht op plaatsen waar er een rijstrook wordt onderbroken. Een enquête van het BIVV toont aan dat meer dan 9 op 10 bestuurders al wel eens gehoord heeft van het principe, maar dat 1 op 4 niet exact weet hoe het werkt. Er moet dus nog heel wat gedaan worden om iedereen te informeren, zodat het systeem zijn nut kan bewijzen.

Nieuwe enquête

Erg populair…

Een enquête van het BIVV bij een representatieve steekproef van Belgische bestuurders, toont aan dat twee jaar na de invoeging van het ritsprincipe, een grote meerderheid al wel eens gehoord heeft van het principe: meer dan 91% in totaal. Ritsen is meer bekend in Vlaanderen (98%) dan in Wallonië (83%) en Brussel (79%).

… maar niet altijd juist toegepast

Slechts 77% van de bestuurders kan exact uitleggen wat het principe inhoudt. Twee jaar na de invoering van het ritsprincipe in de wegcode, weet bijna 1 op 4 bestuurders nog steeds niet hoe er correct geritst moet worden. 69% van de bestuurders observeert minstens 1 maal per week een andere bestuurder die op een foute manier ritst. Meer dan 61% raakt hierdoor geïrriteerd.

Een systeem dat als efficiënt wordt aanzien, vooral in Vlaanderen

87% van de bestuurders is vandaag voorstander van het systeem. De meerderheid is dus overtuigd. 79% van de bestuurders vindt ritsen efficiënt. In Wallonië stellen ze zich echter meer vragen bij de doeltreffendheid van het systeem (slechts 65% vindt het efficiënt) dan in Vlaanderen (86%) en Brussel (85%).

Een systeem dat vaak nuttig blijkt te zijn in de praktijk

35% van de bestuurders ritst dagelijks en 32% wekelijks. Dit bewijst eens te meer hoe belangrijk het ritsprincipe is voor een vlottere verkeersdoorstroming op plaatsen waar de rij-strook versmalt. 9% ritst nooit. We weten niet of dat uit pure tegenkanting is of omdat ze nooit in een situatie terecht komen waar er geritst zou kunnen worden.

Opfrissing van het principe

Het ritsprincipe is verplicht op plaatsen waar er een rijstrook wordt onderbroken wanneer het verkeer sterk vertraagt (op alle wegen waar er ten minste twee rijstroken betrokken zijn, in dezelfde rijrichting). De bestuurder moet op zijn rijstrook blijven rijden tot aan de versmal-ling om vervolgens in te voegen in de aangrenzende rijstrook waar het verkeer zich verder-zet. De bestuurders die zich reeds op deze rijstrook bevinden moeten beurtelings een be-stuurder laten invoegen. Het ritsprincipe is een algemene regel die nageleefd moet worden, zonder dat er signalisatie nodig is.

Hierbij willen we nog even verduidelijken dat, volgens artikel 12.4 het veranderen van rij-strook tijdens het toepassen van het ritsprincipe NIET als een manoeuvre wordt beschouwd.

Wie begint er?

De bestuurder die op de vrije rijstrook rijdt moet, als eerste, een bestuurder laten invoegen. Vervolgens doet de bestuurder die achter hem rijdt op de vrije strook, op zijn beurt, hetzelfde.

Is dit principe toepasbaar voor iedereen?

Ja, het principe geldt voor alle bestuurders, ongeacht het type voertuig. Dat betekent dus ook voor motors, vrachtwagens, bestelwagens, …

Geldt dit ook als men zich op de autosnelweg begeeft?

Nee, wanneer men de autosnelweg oprijdt, moet er altijd voorrang verleend worden aan de bestuurders die zich reeds op de autosnelweg bevinden. De borden (in dit geval “geef voorrang”) primeren altijd boven de algemene regels, zelfs bij sterk vertraagd verkeer.

Besluit

Twee jaar na de invoering van het principe, hebben de meeste bestuurders al wel van ritsen gehoord, maar sommigen onder hen weten nog steeds niet hoe het exact in zijn werk gaat. Volgens de minister van Mobiliteit “doen de bestuurders die niet juist ritsen, dit niet uit slech-te wil, maar eerder uit onwetendheid. Vandaar dat het belangrijk is om de regels nog eens op te frissen. Het principe is eigenlijk gebaseerd op een vorm van hoffelijkheid. Dankzij het ritsen kan de maximale capaciteit van de weg gebruikt worden op plaatsen waar de weg versmald wordt. Iedereen wint er dus bij wanneer het principe correct toegepast wordt”.

Wat zegt de wegcode precies?

Het ritsprincipe wordt duidelijk gedefinieerd in artikel 12bis van de wegcode: “De bestuurders die, bij sterk vertraagd verkeer, rijden op een rijstrook die ophoudt of waarop het verder rijden wordt verhinderd, mogen slechts vlak voor de versmalling invoegen in de aangrenzende vrije rijstrook. De bestuurders die rijden op die vrije rijstrook, moeten vlak voor de versmalling beurtelings voorrang verlenen aan één invoegende bestuurder; in geval het rijden op zowel de linker als op de rechter rijstrook wordt verhinderd, moet eerst voorrang worden verleend aan één bestuurder op de rechter rijstrook en daarna aan één bestuurder op de linker rijstrook.”

 bron www.wegcode.be

Nuttig: kan ik een duplicaat van het inschrijvingsbewijs voor mijn voertuig bekomen?

U kunt een duplicaat van uw inschrijvingsbewijs aanvragen als uw inschrijvingsbewijs beschadigd, verloren of gestolen is. De aanvraag van een duplicaat kost 26 euro en doet u door een aanvraagformulier voor het inschrijvingsbewijs (roze formulier) te bezorgen aan DIV:

– Als het inschrijvingsformulier beschadigd is, dan moet u het beschadigde exemplaar voegen bij de aanvraag tot inschrijving. Op het aanvraagformulier kleeft u een sticker die aangeeft dat het voertuig verzekerd is. U krijgt de sticker van uw makelaar.

– Als u uw inschrijvingsbewijs heeft verloren of het is gestolen, dan moet u daarvan aangifte doen bij de politie. U zult dan een attest van verlies of diefstal krijgen. Dat attest moet u bij het roze formulier voegen. Op het attest moeten de volgende gegevens staan:

  • de naam, voornaam en volledig adres van de titularis
  • de nummerplaat
  • de gegevens van het voertuig
  • de datum, zegel, naam en handtekening van de overheid die het attest aflevert

brond http://www.belgium.be/nl/mobiliteit/

Tips om veilig te rijden op een besneeuwde weg

Een wagen besturen op een besneeuwde weg is niet simpel, vooral als men dit niet gewoon is. Wij geven u hieronder een vijftiental nuttige tips.

Besneeuwde wegen in België of in het buitenland

Elk jaar komen er korte of langere periodes voor met winterse wegomstandigheden waardoor weggebruikers soms op besneeuwde wegen moeten rijden.
Waar moet men als autobestuurder op letten wanneer men in de sneeuw de weg opgaat?

15 nuttige tips

  1. Kledij: ga niet achter het stuur zitten in uw winteroutfit: winterjas, muts, dikke laarzen of winterhandschoenen. Ze zullen u belemmeren om goed en veilig te manoeuvreren en u zult er zich niet goed bij voelen. Daarenboven loopt u het risico dat u het plots te warm krijgt wanneer het rijtuig opgewarmd is.
  2. Verlies niet uit het oog dat de veiligheidssystemen zoals ABS, ESP en andere antisblokkeersystemen die in de meeste wagens aanwezig zijn, in normale omstandigheden wel een grotere veiligheid bieden, maar dat ze daarom niet garant staan voor een veiligere besturing of stabiliteit van de wagen bij extreme omstandigheden, zoals bij sneeuw of ijzel.
  3. Zorg dat het voertuig sneeuwvrij is vooraleer u de weg opgaat, in het bijzonder de ruiten, de lichten en het dak. Sommigen vinden het leuk of spectaculair om te rijden met een besneeuwd autodak, maar de sneeuw kan bij het minste remmanoeuvre over de voorruit glijden en de ruitenwissers blokkeren. De gevolgen zijn dan niet te overzien…
  4. Schakel uw kruislichten aan: het is absoluut belangrijk te zien en gezien te worden. Vertrek pas wanneer de ruiten helemaal ontvroren en ontwasemd zijn.
  5. Bij het starten versnelt men best geleidelijk aan. Duw het gaspedaal in tot halve kracht, schakel in eerste versnelling (of indien nodig in tweede) en hef de voet op de koppelingspedaal heel traagjes op om het slippen te beletten. De wielen staan bij het opstarten best in dezelfde richting als de wagen.
  6. Rijden op besneeuwde wegen vraagt een zachte aanpak. De minst bruuske stuurbeweging tijdens het remmen of bij het terugschakelen, kan de wagen in onevenwicht brengen.
  7. Hou afstand! Vergeet niet dat een wagen op een wegdek met sneeuw of rijmplekken een veel grotere afstand nodig heeft om stil te staan (zelfs met winterbanden!).

    Snelheid Afgelegde afstand
    50 km/u 14 m/seconde
    70 km/u 19,4 m/seconde
    90 km/u 25 m/seconde
  8. Rem niet te bruusk en liefst op de motor (door terug te schakelen). Indien u plots moet remmen, kijkt u best niet naar het obstakel, maar eerder naar een verder gelegen veilig punt op de weg.
  9. Schakel bij het rijden sneller naar een hogere versnelling dan de versnelling die u zou kiezen op een droog wegdek. Schakel bijvoorbeeld sneller van de tweede naar de derde versnelling: uw voertuig zal dan minder snel slippen wanneer u versnelt.
  10. Haal nooit iemand in die trager rijdt dan uzelf indien dit de veiligheid in het gedrang kan brengen.
  11. Let op de bochten: vertraag op de rechte lijn vóór de bocht en behoud een constante (en aangepaste) snelheid wanneer u in de bocht bent.
  12. U bent niet alleen op de weg en u weet dus niet hoe andere weggebruikers zullen reageren. Het is dus absoluut noodzakelijk om de reacties en de plotse gedragingen van de anderen teanticiperen.
  13. Indien de wegomstandigheden te gevaarlijk worden, bijvoorbeeld bij een hevige sneeuwstorm die de zichtbaarheid zwaar beperkt, parkeert u zich best langs de kant en schakelt u uw vier richtingaanwijzers aan.
  14. Zorg ervoor om uw (opgeladen) gsm en het nummer van uw bijstandsverlener bij de hand te hebben. Blijf kalm, zelfs in moeilijke omstandigheden.
  15. Volg de tips op in verband met de voorbereiding van het voertuig op de winter: neem aangepast gereedschap mee (krabber, ruitenontdooier, enz) en een deken of warme kledij. Zie hieromtrent ons artikel over “de bescherming van de wagen in de winter“ en onze artikels over de winterbanden en de sneeuwkettingen.

bron www.europ-assistance.be