Categoriearchief: Nieuwsartikels gepubliceerd

Elektrische steps: een helm dragen is van essentieel belang

Van alle elektrische stepgebruikers die op de spoeddiensten terechtkwamen, droeg niemand een helm op het moment van het ongeval. Hierdoor zijn de gevolgen zowel op medisch als esthetisch vlak zwaarder. In de overgrote meerderheid van de ongevallen zijn geen andere weggebruikers betrokken. Het zijn vooral occasionele gebruikers of mensen die voor het eerst zo’n step gebruiken die slachtoffer zijn. Dit zijn enkele conclusies uit een studie van Vias institute in samenwerking met de spoeddiensten van verschillende ziekenhuizen. In het kader van deze studie heeft Vias ook een vergelijking gemaakt van de wetgeving in 11 Europese landen. Vias stelt zich de vraag of een aanpassing van de wegcode wenselijk is.

Vias institute heeft een exploratieve studie gedaan over ongevallen met elektrische steps bij de spoeddiensten van 5 ziekenhuizen in België. Het doel was om na te gaan of de situatie zo ernstig was als de artikelen die vorig jaar in de pers verschenen leken uit te schijnen.

  • Exploratieve studie in de ziekenhuizen

Gemiddeld 1 hospitalisatie per week

Ongevallen met elektrische steps doen zich vooral voor in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. In Wallonië en Vlaanderen komen ze veel minder vaak voor. In Brussel stellen we gemiddeld 1 slachtoffer per week op de spoeddiensten vast. In bepaalde drukke gebieden kan dat oplopen tot 2 of 3 per week. Het aantal spoedopnames is ook sterk weersafhankelijk, bij mooi weer zijn er meer.

Vooral valpartijen

Bij de overgrote meerderheid van de ongevallen is enkel de gebruiker van de elektrische step betrokken in een ongeval. Die ongevallen komen het vaakst overdag voor op plaatsen waar er veel verkeer is en waar verschillende weggebruikers de rijbaan delen. Nochtans is er op sommige plaatsen ook een fietspad. Na een bepaald uur is er een grotere proportie van ongevallen waarbij de bestuurders van de elektrische steps onder invloed van alcohol of drugs waren.

De helm is essentieel

Van alle gebruikers die zich aanmelden bij de spoeddiensten droeg niemand een helm. Het gevolg is dat hoofdletsels en kaakbreuken het vaakst voorkomen. Sommige gebruikers hebben letsels aan de onderbuik door de botsing met het stuur. Breuken aan de bovenste ledematen, zoals een polsbreuk komen ook vrij frequent voor. Verwondingen aan de onderste ledematen (zoals bv de knieën) komen minder voor. De meerderheid van de verwondingen zijn licht, toch hebben ze vaak een esthetische impact als het over gezichtsletsels gaan. Ze kunnen ook een impact op het beroepsleven hebben. Een simpele polsbreuk leidt al tot een werkverlet van zo’n 8 weken.

Vooral bij onervaren gebruikers

De meerderheid van de ongevallen gebeurt met een occasionele gebruiker of iemand die voor de eerste keer op een elektrische step rijdt. Vooral in de leeftijdsgroep van 20 tot 40 jaar zien we slachtoffers. Er is ook een groot verschil tussen degenen die hun eigen step hebben en de anderen. Die met hun eigen step zijn meestal goed uitgerust, terwijl degenen die een step huren eerder de neiging hebben hun risico’s te onderschatten. Ze gedragen zich vaak risicovoller.

  • Aanpassing van de wegcode?

Hoewel een helm dragen van het grootste belang is, is het moeilijk om deze te verplichten. Vele gebruiken immers een deelstep op onvoorziene momenten.  Een helm is dan niet altijd voorhanden. De verhuur van steps is één van de middelen om in het centrum van steden het aantal auto’s te verminderen. In deze studie hebben we ook de wetgeving in 12 Europese landen bekeken. Slechts in 2 landen is het verplicht om altijd een helm te dragen.

Er zijn echter maatregelen in andere landen van kracht die we hier ook zouden kunnen invoeren. Het gaat dan vooral over het verbod om te rijden op het voetpad. Op dit moment zegt onze wegcode dat wanneer je met een voortbewegingstoestel stapvoets rijdt, je op het voetpad mag rijden. Dat is echter quasi onmogelijk met een elektrisch aangedreven voertuig. Deze optie veroorzaakt verwarring bij de andere weggebruikers. Sommige rijden met een elektrische step ook aan hogere snelheden op het voetpad wat de voetgangers in gevaar brengt. In 7 van de 12 landen die we bestudeerden is het al verboden om met een elektrische step op het voetpad te rijden.

Een andere maatregel die gerechtvaardigd zou kunnen worden, is het verplichten van een fluohesje als je ‘s nachts rijdt. In tegenstelling tot fietsers hangt het licht van een elektrische step laag bij de grond en is het vrij klein. Dat maakt dat de gebruiker vaak niet goed zichtbaar is. In Frankrijk is het sinds kort verplicht om ‘s nachts en bij beperkte zichtbaarheid een fluovest te dragen.

  • De 10 tips van Vias
  • Als je voor de eerste keer met een step rijdt, oefen dan enkele manoeuvres op een privé-terrein of op een weg met weinig verkeer. Draag zeker beschermende kledij, waaronder polsbeschermers en een helm.
  • Rij nooit op het voetpad. Gebruikers van een elektrische step moeten de regels van fietsers volgen, behalve als ze stapvoets rijden. Dat is extreem moeilijk met een elektrisch aangedreven toestel.
  • Wees zichtbaar. Draag indien mogelijk fluo kledij, zeker ‘s nachts. Het achterlicht van elektrische steps is zeer klein en niet altijd goed zichtbaar. Een extra achterlicht op je kledij bevestigen is zeker aan te raden.
  • Check goed bij de aankoop dat uw step niet sneller kan rijden dan 25 km/u.  Als je sneller gaat, wordt de kans op een ongeval flink groter en wordt de autonomie van de batterij gelimiteerd.
  • Hou je handen altijd op het stuur. Op een step is je evenwicht houden moeilijker dan op een fiets. Een hand van het stuur halen kan ervoor zorgen dat je instabiel wordt.
  • Blijf je hele rit 100% geconcentreerd. Met de kleine wieltjes van je step, is het moeilijker om een put in de weg te vermijden, om tramrails over te rijden of om plots uit te wijken.
  • Zorg ervoor dat andere weggebruikers je gedrag kunnen voorspellen. De hanteerbaarheid van steps geeft misschien goesting om te gaan slalommen tussen de andere weggebruikers, maar de anderen kunnen je zo niet zien aankomen.
  • Anticipeer goed op voorhand als je moet remmen. De remmen van elektrische steps zijn minder sterk als die van een fiets. De remafstand wordt dus groter.
  • Wees hoffelijk. De toename van elektrische steps is een relatief nieuw fenomeen. Sommige weggebruikers kunnen zich erdoor opgejaagd voelen. Een klein hoffelijk gebaar kan al helpen om de aanvaardbaarheid ten opzichte van dit vervoersmiddel te vergroten.
  • Doe navraag bij je verzekeringsmaatschappij of je gedekt bent door je familiale verzekering

Conclusie

Het voorbije jaar is er veel gesproken over ongevallen met elektrische steps. Hoewel sommige ongevallen ernstig zijn, gaat het in die gevallen toch vaak over onervaren gebruikers die niet altijd de juiste uitrusting dragen. We moeten de situatie zeker niet dramatiseren. Het is wel belangrijk om enkele voorzorgsmaatregelen te nemen zoals het dragen van een helm, het respecteren van de snelheden en enkel rijden waar het hoort. Vias vraagt daarom om te bekijken of er aanpassingen aan de wet moeten komen om bepaalde onveilige situaties te vermijden.

bron https://www.vias.be/

Cyberveiligheid op kantoor

Inbraak gaat u tegen door een alarmsysteem te installeren, waardevolle papieren bergt u op in een kluis. Maar ook met de IT-systemen van uw zaak springt u best zorgzaam om.

Het aantal cyberaanvallen stijgt de laatste jaren spectaculair. Uw klantgegevens en online-activiteiten goed beschermen is dan ook essentieel.

Ook kleine bedrijven doelwit van cybercriminaliteit

Misschien denkt u dat u safe zit omdat onlineveiligheid alleen een probleem van grote bedrijven is. Niets is minder waar: het maakt cybercriminelen niet uit of ze een multinational, kmo of eenmanszaak aanvallen. Als ze maar ergens binnengeraken en gegevens kunnen stelen. Daarvoor kiezen ze de weg van de minste weerstand. U neemt de beveiliging van uw computersystemen dus best serieus.

Waarom wakker liggen van onlineveiligheid?

Cyberincidenten kosten allereerst handenvol geld. Maar u brengt ook de continuïteit van uw zaak in het gedrang als bijvoorbeeld een gijzelvirus uw gegevens hackt. En als uw klantengegevens op straat belanden, staan ook uw imago en het vertrouwen van uw klanten op het spel.

Maak uw kantoor cyberveilig

Hoe blijft u hackers de baas? Enkele aanbevelingen:

  1. Train uw medewerkers: meer dan één op de drie cyberincidenten zijn het gevolg van een menselijke fout. Maak daarom uw medewerkers bewust van veilig gedrag. Het Centre for Cybersecurity Belgium (CCB) heeft op zijn website een kant-en-klaarpakket ‘Cyber Security Kit’ om werknemers van kleine ondernemingen te sensibiliseren.
  2. Voer regelmatig software-updates uit: de schade door aanvallen zoals ransomware kan beperkt blijven als u uw IT-systemen en software up-to-date houdt. Automatische updates van softwareprogramma’s zijn aan te raden.
  3. Installeer antivirussoftware: die waarschuwt u wanneer er een virusbesmetting is. Installeer het op al uw computers, servers en mobiele apparaten en zorg dat de update van het antivirusproduct automatisch verloopt.
  4. Kies sterke wachtwoorden: creëer voor elke toepassing een uniek, sterk wachtwoord. Of maak gebruik van tweestapsverificatie voor belangrijke applicaties: een wachtwoord in combinatie met een invoercode verzonden via sms. Zelfs al heeft iemand uw wachtwoord achterhaald, zonder uw smartphone kan niemand inloggen.
  5. Beheer de toegang tot uw IT-systemen: beperk het aantal administratoraccounts en beveilig ze goed. Internetcriminelen hebben het vooral op die accounts gemunt omdat die volledige toegangsrechten hebben op applicaties, servers, netwerk …
  6. Maak dagelijks back-ups: een dagelijkse back-up van uw belangrijke gegevens is cruciaal. Als u een back-up ‘in de cloud’ maakt, kan die niet stuk of verloren raken. Maakt u toch liever offline backups, bewaar de reservekopie dan op een andere plaats dan de originele gegevens.

De meest voorkomende incidenten

  1. Ransomware: gijzelsoftware die uw computer en/of de bestanden die erop staan versleutelt, bijvoorbeeld via een bestand dat u ontving via e-mail. Mits betaling van losgeld (ransom), vaak in bitcoin of een andere cryptomunt, komen uw gegevens weer vrij. Al is dat allerminst gegarandeerd. De oplichter kan ook nog meer losgeld vragen of uw systemen kunnen toch nog virussen bevatten. Daarom raadt het CCB af om losgeld te betalen.
  2. Phishing: fraudepoging om via e-mail gegevens te bekomen zoals wachtwoord, gebruikersnaam, pin-code … De fraudeur doet zich voor als een betrouwbare bron, bijvoorbeeld uw bank. De valse e-mail ziet er bijna uit als een echte.
  3. CEO-fraude: een medewerker die betalingen mag verrichten, wordt via telefoon of e-mail misleid om een valse factuur te betalen of ongeoorloofd geld van de bedrijfsrekening over te schrijven. De oplichter gaat heel overtuigend te werk en doet zich voor als een hooggeplaatst persoon met veel kennis van de organisatie.

Meer informatie

Het CCB maakt organisaties bewust van cyberdreigingen en geeft praktisch advies om er zich tegen te beschermen. Op zijn website, ccb.belgium.be, vindt u heel wat tools om de digitale gevaren te trotseren.
Wordt u toch het slachtoffer van een cyberaanval, roep dan professionele hulp in om uw gegevens te herstellen. Geef het voorval ook aan bij de politie en CERT.be (het federale Computer Emergency Response Team).

Bron: ‘Cybersecurity- Gids voor de kmo’ – Centre for Cybersecurity Belgium & Cyber Security Coalition

Rookmelders zijn verplicht in woningen om conform te zijn

Rookmelders zijn verplicht in woningen om conform te zijn

Woningbranden eisen elk jaar tientallen mensenlevens. Meer nog dan het vuur, maakt vooral de rook tal van slachtoffers. Die rook is verstikkend en verspreidt zich razendsnel. Vooral als er ’s nachts brand uitbreekt, is het risico om niet tijdig wakker te worden groot. Rookmelders vormen dan ook een eenvoudige en doeltreffende bescherming tegen de gevaren van brand. Daarom verplicht de Vlaamse overheid de aanwezigheid van rookmelders in (huur)woningen.

Wie in Vlaanderen een woning bouwt, renoveert of verhuurt moet sinds 1 januari 2013 rekening houden met een aantal verplichtingen over het plaatsen van rookmelders. Vanaf 1 januari 2020 gelden deze verplichtingen voor alle Vlaamse woningen.

Welke zijn de Vlaamse rookmeldersverplichtingen? Aan welke criteria moeten rookmelders beantwoorden? Hoe een rookmelder installeren?…

Dit leest u op deze pagina of download of bestel gewoon de folder ‘Rookmelders’.

 

Meer

Documenten

Regelgeving

Update fiscale optimalisatie – een extra pensioenkapitaal opbouwen met de Pensioenovereenkomst voor zelfstandigen (POZ)

Sinds vorig jaar kunnen zelfstandigen met een eenmanszaak (zonder vennootschap) naast het Vrij Aanvullend Pensioen voor Zelfstandigen een extra pensioenkapitaal opbouwen met de ‘Pensioenovereenkomst voor zelfstandigen’ (POZ).

De voordelen van de Pensioenovereenkomst voor zelfstandigen (POZ)

  1. 30% belastingvermindering,
  2. een aanvullende bescherming van het gezin en inkomen mogelijk,
  3. de mogelijkheid om te kiezen voor een tak 21 spaarverzekering en/of voor een tak 23 beleggingsverzekering, deze laatste formule is een ideale oplossing voor klanten die meer wensen te diversifiëren.

Waarom een POZ ?

De POZ is het ontbrekende stukje (aanvullend) tweedepijlerpensioen in de pensioenpuzzel voor zelfstandigen zonder vennootschap. Terwijl de zelfstandige bedrijfsleider met vennootschap al verscheidene jaren de Individuele Pensioentoezegging als oplossing heeft, bestond voor de zelfstandige zonder vennootschap deze mogelijkheid of een alternatief tot voor kort niet. De POZ komt hieraan tegemoet.

Bent u een zelfstandige zonder vennootschap (eenmanszaken), dan kan u best eerst een VAPZ onderschrijven. Het VAP blijft voor elke zelfstandige de eerste keuze gelet op de hoge fiscale en sociale recuperatie en de 0% premietaks.

Heeft u daarnaast nog financiële ruimte en laat de 80%-berekening dit toe, dan kunt u voortaan ook de POZ onderschrijven.

Uiteraard blijven ook de derdepijler-pensioenen (pensioensparen en langetermijnsparen) een uitstekende keuze voor uw aanvullende pensioenopbouw. Voor deze producten speelt de 80%-beperking overigens niet.

Voor meer informatie rond de POZ en de aangepaste 80%-regel kunt u steeds terecht bij ons terecht! Bel  of stuur een e-mail

Goed nieuws: de rechtsbijstandsverzekering is eindelijk fiscaal aftrekbaar!

Slechts 10% van de gezinnen heeft een uitgebreide rechtsbijstandsverzekering die hen juridische middelen aanreikt om bij conflicten hun belangen te verdedigen. Om meer mensen toegang te geven tot het recht werkte de regering een nieuwe fiscale stimulans uit. De wet tot het toegankelijker maken van Justitie is op 5 april door de Kamer van volksvertegenwoordigers goedgekeurd.

Wat betekent dit concreet?

De wet voert een belastingvermindering in voor de premies van rechtsbijstandsverzekering die voldoen aan een aantal voorwaarden inzake gedekte risico’s, minimale dekking, waarborg en wachttijden. Deze wet komt in de plaats van de vrijstelling op de verzekeringspremie (KB 15.01.2007). Deze vrijstelling van 9,25% jaarlijkse belasting (13,32 EUR) wordt nu dus afgeschaft.

Fiscale aftrekbaarheid van polissen die minimumdekkingen aanbieden

De verzekeringsnemer kan tot 310 EUR premie per jaar inbrengen (geïndexeerd): dit kan vanaf het aanslagjaar 2020 een belastingvermindering tot 124 EUR opleveren. De wet bepaalt uitsluitend de minimale voorwaarden waaraan een rechtsbijstandsverzekering moet beantwoorden om in aanmerking te komen voor een fiscale stimulans vanwege de overheid.

Bijzondere waarborgen met een hoge schadefrequentie zoals rechtsbijstand bij arbeids- en bouwgeschillen en een eerste echtscheiding vormen een onderdeel van deze minimale dekking.

De exacte modaliteiten worden nu uitgeschreven in een koninklijk besluit. Aangezien de wet van kracht is op de eerste dag van de vierde maand volgt op de bekendmaking ervan in het Belgisch Staatsblad, zullen d eerste polissen voor de late zomer of het najaar van 2019 zijn. Enkel de premies betaald nà de inwerkingtreding van de wet zijn fiscaal aftrekbaar.

De rechtsbijstand krijgt dus de wind in de zeilen!

Dankzij deze fiscale maatregel zullen nog meer mensen zich kunnen wapenen met een solide rechtsbijstandverzekering.

Interesse of vragen? Stuur een bericht naar

Bron: DAS

 

De gevolgen van een mogelijke brexit op het rijbewijs

Ik heb een Brits rijbewijs, wat moet ik doen?

Bij een harde Brexit: 

Ben je houder van een rijbewijs van het VK dan kan je vóór 29 maart 2019 naar jouw gemeente gaan om je rijbewijs van het VK om te wisselen naar een Belgisch rijbewijs via een eenvoudige omwisselingsprocedure. Na 29 maart 2019 kan je jouw rijbewijs nog altijd omwisselen. De omwisseling van een niet-Europees rijbewijs neemt meer tijd. Het is dus sterk aan te bevelen om de omwisseling te voltooien voor 29 maart 2019.

Bij een Brexit met een uittredingsakkoord: 

Tijdens de overgangsperiode blijven alle huidige EU-regels van kracht voor het VK. Als je een rijbewijs hebt dat in één van de EU-landen is afgegeven, wordt dit erkend in de hele EU. Als je over een rijbewijs beschikt van het VK dan kan je tot
31 december 2020 naar jouw gemeente gaan om jouw rijbewijs van het VK om te wisselen naar een Belgisch rijbewijs via een eenvoudige omwisselingsprocedure.

Kan ik mijn Brits rijbewijs behouden én een Belgisch rijbewijs verkrijgen? 

Ja, zodra het Britse rijbewijs een niet-Europees rijbewijs wordt, en je wil je rijbewijs van het VK behouden, dan kan je een Belgisch rijbewijs verkrijgen nadat je het theorie- en praktijkexamen in België hebt afgelegd.

Kunnen Britse toeristen in België met hun Brits rijbewijs rondrijden? 

Zolang het Britse rijbewijs wordt aanzien als een Europees rijbewijs, kan je in België rijden met je Brits rijbewijs.

Zodra het Britse rijbewijs wordt aanzien als een niet-Europees rijbewijs en zolang je niet ingeschreven bent in België, kan je tijdens een zakenreis of vakantie in België, ofwel rijden met: je internationaal rijbewijs (conventie van Wenen en van Genève)

je nationaal rijbewijs indien het conform is met één van deze modellen: https://mobilit.belgium.be/sites/default/files/downloads/hoofdstuk_33_-uk.pdf (PDF, 1.46 MB)

Zodra je in België ingeschreven bent en houder bent van een Belgische identiteits- of verblijfskaart, moet je houder zijn van een Belgisch of een Europees rijbewijs

Vragen?  Indien je hieromtrent nog vragen hebt, mag je deze steeds sturen naar buitenlandse.rijbewijzen@mobilit.fgov.be (link stuurt een e-mail).

Bron DIV https://mobilit.belgium.be

TIPS OM WATERSCHADE TE VERMIJDEN

Winterkou ligt vaak aan de basis van aanzienlijke schade veroorzaakt door water.

Met een beetje voorzichtigheid en regelmatig onderhoud kun je dit echter gemakkelijk vermijden. Hieronder enkele tips.

Vermijd insijpeling van regenwater in je woning

  • Kans op regen? Verlaat je woning nooit als er nog een raam openstaat, zeker geen dakraam.
    Zorg ervoor dat de gevels in goede staat zijn en laat scheuren herstellen om waterinsijpeling te voorkomen.
  • Check regelmatig de staat van je dak en zolder, vooral na hevige regenval of felle wind.
  • Controleer de goede staat van dakgoten, kroonlijsten en regenpijpen.
  • Verwijder regelmatig alle vuil uit de goten en zorg ervoor dat het onderste deel van de regenpijpen niet verstopt raakt.

Voorkom vorstschade

  • Laat waterleidingen die zijn blootgesteld aan vorst, in het bijzonder leidingen naar een waterkraan in een buitenmuur of tuin, leeglopen en isoleer ze. Denk ook aan wasmachines in onverwarmde ruimten.
  • Als een woning meerdere dagen niet bewoond is, kun je de waterinstallaties en centrale verwarmingssystemen laten leeglopen, tenzij je ervoor zorgt dat de temperatuur voldoende hoog is om bevriezing te voorkomen.
  • Houd er rekening mee dat als de omgevingstemperatuur te laag is, er paraffine kan ontstaan in de stookolieleidingen, waardoor de installatie stilvalt en de schade ernstiger wordt.
  • Voer een grondige controle uit zodra het begint te dooien en vergeet de onbewoonde ruimten van het gebouw niet.

Algemeen

  • Controleer regelmatig de staat van de waterleidingen zodat je een beginnend lek snel kan opsporen. Een ‘lekkende’ kraan zorgt voor 4 liter water per uur, dit is bijna 700 liter na een week!
  • Let op als het eerste water dat uit een kraan komt na een periode van niet-gebruik geel of bruinachtig is. Dit kan erop wijzen dat de binnenkant van de pijp aan het roesten is. Als je niets doet, zal de roestvorming uiteindelijk zorgen voor barsten in de leiding.
  • Check de waterdichtheid van de afdichtingen rond douches en baden zodat er geen water insijpelt als je ze gebruikt.
  • Kies bij voorkeur een wasmachine en vaatwasser die uitgerust zijn met een anti-overloopsysteem en zet ze niet op als je niet thuis bent.
  • Houd kinderen in de gaten want meestal spelen ze graag met water.
  • Maak er een gewoonte van om het water in je woning af te sluiten als je voor een paar dagen weggaat.

Wat je woningverzekering meestal niet dekt:

  • De herstelling van de toestellen die het schadegeval hebben veroorzaakt (kapotte wasmachine, verwarmingsinstallatie stuk door het vriesweer, …).
  • De herstelling van daken en terrassen langs waar het water is binnengesijpeld.
    In sommige gevallen de schade die te wijten is aan een gebrek aan onderhoud of preventie (bv. buitenverblijf achterlaten zonder bescherming tegen vorst).
  • De waarborgen kunnen verschillen van maatschappij tot maatschappij. Neem gerust contact met mij op als je wil weten wat jouw contract precies dekt.
  • Sommige verzekeringsmaatschappijen bieden ook een bijstand aan, genaamd ‘herstelling in natura’, die instaat voor dringende herstellingen.

Bron: www.abcverzekering.be

Verhoudingsgewijs steeds meer ongevallen met vluchtmisdrijf

Bij meer dan de helft van die ongevallen is een fietser of voetganger betrokken Verhoudingsgewijs is er bij steeds meer ongevallen waarbij iemand gewond raakt of  sterft sprake van vluchtmisdrijf. 10 jaar geleden waren 9% van alle letselongevallen ongevallen met vluchtmisdrijf. In 2017 ging het over 11% van alle ongevallen, zo blijkt uit een nieuwe statistische analyse van Vias institute op basis van cijfers van de FOD Economie.  Voetgangers en fietsers zijn oververtegenwoordigd in ongevallen met vluchtmisdrijf: ze zijn bij 1 op de 2 ongevallen betrokken. Om dit fenomeen te bestrijden zijn de straffen recent nog verhoogd.

1 ongeval met vluchtmisdrijf elke twee uur

Vorig jaar zijn ongeveer 4200 ongevallen met doden of gewonden gebeurd waarbij als verzwarende omstandigheid vluchtmisdrijf is gepleegd. Het gaat dus over bijna 1 ongeval elke 2 uur. Dat is een lichte daling ten opzichte van 10 jaar geleden (-5%). Maar in dezelfde periode is het totale aantal letselongevallen veel sterker gedaald (-22%). Vandaag gebeuren verhoudingsgewijs dus meer ongevallen met vluchtmisdrijf dan 10 jaar geleden. (11% ten opzichte van 9%). Het fenomeen zwakt dus niet af. Vooral in Brussel is de situatie zorgwekkend. Meer dan 15% van alle ongevallen gaan daar gepaard met vluchtmisdrijf (ten opzichte van 11% in Vlaanderen en 9% in Wallonië).

Fietsers en voetgangers in meer dan 1 op de 2 gevallen betrokken

Fietsers en voetgangers zijn in het algemeen betrokken in 24% en 12% van alle letselongevallen, maar in 34% en 23% van alle ongevallen met vluchtmisdrijf. Ze zijn dus oververtegenwoordigd in dit type ongevallen. Meer dan de helft (54%) van alle gestorven weggebruikers in een ongeval met vluchtmisdrijf zijn voetgangers en bijna 1 op de 5 (18%) is een fietser. 18% van de ongevallen met vluchtmisdrijf gebeurt ‘s nachts. In het algemeen gebeuren 13% van de letselongevallen ‘s nachts. Meer dan 8 op de 10 ongevallen met vluchtmisdrijf gebeuren dus overdag.

Vooral jonge mannen

Vias institute analyseerde het profiel van 850 bestuurders die door een rechter veroordeeld werden om een sensibiliseringscursus te volgen nadat ze betrokken waren in een ongeval met vluchtmisdrijf.
86% van hen waren mannen. Meer dan 50% hiervan was jonger dan 25 jaar op het moment dat ze vluchtmisdrijf pleegden. Bij 42% van de ongevallen was de bestuurder onder invloed van alcohol en/of drugs. 16% reed rond zonder geldig rijbewijs of verzekering. De meesten van hen waren jonge bestuurders die niet mochten rijden tijdens de weekendnachten of die te jong waren om hun rijbewijs te halen. Enkele oudere bestuurders waren al veroordeeld tot een verval van recht tot besturen na het plegen van andere misdrijven.

Welke factoren bevorderen vluchtmisdrijf?

De meeste mensen hebben genoeg zelfcontrole om met emoties van schaamte, angst en schuld om te gaan en proberen de situatie op te lossen door het slachtoffer te helpen en zo veel mogelijk de schade te beperken of te herstellen. Bij wie toch vluchtmisdrijf pleegt, spelen volgende factoren vaak een rol:

  • Alcohol of drugs, papieren niet in orde: Alcohol en drugs bemoeilijken het nemen van rationele beslissingen. Bestuurders hebben schrik om gestraft te worden. De kans om gepakt en strenger gestraft te worden voor het vluchtmisdrijf dan voor de oorspronkelijke reden van het ongeval, komt simpelweg niet in hem op.
  • Schrik voor hun imago: Sommige daders maken zich zorgen over hun imago en hun sociale positie. Gepakt worden als ze een zware overtreding hebben begaan, kan hun reputatie schaden. Ze willen koste wat het kost vermijden dat dit naar buiten komt.
  • Afwezigheid van moreel besef: Voor een kleine groep van daders is het niet de angst die hen aanzet om de vlucht te nemen, maar eerder een totaal gebrek aan moreel besef. Die mensen kunnen in twee groepen verdeeld worden: de ‘gokkers’ en de ‘egoïsten’. De ‘gokkers’ houden ervan om risico’s te nemen. Vluchtmisdrijf plegen is in die zin voor hun een uitdaging. De ‘egoïsten’ zijn meer rationeel en houden simpelweg geen rekening met anderen. Ze hanteren hun eigen regels en ze zijn ervan overtuigd dat het ongeval te wijten is aan het slachtoffer.

De straffen

Sinds 15 februari zijn de straffen voor vluchtmisdrijf verstrengd. Er is nu een verschil tussen ongevallen met gewonden en ongevallen met doden. In het eerste geval wordt de schuldige bestraft met een gevangenisstraf van 15 dagen tot 3 jaar en/of een boete van 3200 euro tot 40.000 euro, en een verval van recht tot sturen van 3 maanden tot 5 jaar of zelfs definitief. Als een ongeval de dood tot gevolg heeft, kan de gevangenisstraf tot 4 jaar gaan. Om terug te mogen rijden, moet de veroordeelde theoretische, praktische en psychologische proeven afleggen.

Conclusie

Zwaardere straffen voor vluchtmisdrijf zijn logisch, maar we mogen niet te optimistisch zijn over hun ontradend effect. De pakkans heeft een grotere impact. Rijden onder invloed van alcohol en rijden zonder verzekering zijn omstandigheden die vaak leiden tot vluchtmisdrijf. Door de inspanningen op te drijven om tegen deze inbreuken op te treden, wordt ook de strijd tegen vluchtmisdrijf opgedreven.

Daarnaast moet de verkeersopvoeding zich niet enkel focussen op de verkeersregels en het begrijpen van verkeerssituaties. Ook de morele codes, zoals ‘burgerzin’ en het respect voor de anderen moet aan bod komen. Beseffen dat een ongeval veel leed veroorzaakt aan de slachtoffers en dat die willen weten wat er werkelijk is gebeurd, kan een enorme impact hebben.

 

bron https://www.vias.be
Contactpersoon Stef Willems, woordvoerder Vias institute : 0473/85.59.44

Nieuwe verplichte verzekering van de tienjarige aansprakelijkheid

Op zondag 1 juli 2018 zal de Wet Peeters in voege treden. Voor aannemers, architecten en andere dienstverleners in de bouw betekent dit dat zij vanaf dan verplicht zijn een tienjarige aansprakelijkheidsverzekering af te sluiten voor de werven waarvan de bouwvergunning wordt afgeleverd vanaf 1/07/2018.

We werken een volledig aanbod uit afgestemd op uw verschillende behoeften. Een aannemer die enkel zijn eigen werk en dat van zijn onderaannemers wenst te verzekeren kan dat doen in een polis per werf of in een abonnement. Voor de aannemer die kiest voor een abonnement eigen aansprakelijkheid reiken wij een specifieke oplossing aan.

Wat is er verzekerd?

Verzekering van de tienjarige aansprakelijkheid

  • De verzekering van de tienjarige aansprakelijkheid dekt de aansprakelijkheid voor grove gebreken die de stabiliteit van het gebouw in het gedrang kunnen brengen.
  • De fout van de verzekerde moet worden bewezen om hem aansprakelijk te kunnen stellen.
  • De aannemers en architecten kunnen aansprakelijk gehouden worden voor een periode van 10 jaar na de aanvaarding van de werken.

Wanneer geldt deze wettelijke verplichting?

  • De verzekering is verplicht voor nieuwbouw en renovatiewerken aan woningen in België waarbij de tussenkomst van een architect noodzakelijk is.
  • De wet definieert een woning als volgt: meer dan 50 % van de oppervlakte is bestemd voor bewoning. Kantoorgebouwen, studentenkoten, rusthuizen en industriegebouwen vallen dus buiten het toepassingsgebied van de verplichte verzekering.
  • De verzekerde aansprakelijkheid moet gelinkt zijn aan problemen met de stabiliteit en de waterdichtheid van de gesloten ruwbouw. De problemen op het vlak van waterdichtheid moeten de stabiliteit van de woning in gevaar brengen.
  • De verzekering moet de wederopbouwwaarde van het gebouw waarborgen tot 500 000 euro. Als u ervoor koos om het gebouw te verzekeren voor een bedrag hoger dan 500 000 euro, bent u uiteraard gedekt voor dit gekozen bedrag. Schade van minder dan 2500 euro is altijd uitgesloten.

Hoe kunt u zich verzekeren?

U hebt de keuze om een verzekering te nemen voor een volledig jaar of per project. In principe moet iedere partij zich individueel verzekeren, maar de wet staat toe om een globale polis af te sluiten die de tienjarige aansprakelijkheid van alle actoren in het ruwbouwproces dekt.

Enkele tips

  • Neem als bouwheer of totaalaannemer één globale polis voor de gehele werf. Zo is elke aannemer die werken uitvoert, verzekerd in de polis is er slechts één verzekeraar betrokken bij een schadegeval
  • Overleg met ons om de beste oplossing te vinden voor uw bouw- of renovatieproject.
  • Zorg ervoor dat alle partijen die betrokken zijn bij het bouwproces (architect, bouwheer, aannemers, …) weten wat de gekozen verzekeringsoplossing is.  Zo vermijdt men dat de aannemer of bouwheer dubbel verzekerd is en dat de premie twee keer betaald moet worden.
  • Neem uw werfverzekering (ABR) en tienjarige aansprakelijkheidsverzekering bij dezelfde verzekeringsmaatschappij. Dat vermijdt latere discussies.
  • Bepaal de totale waarde van de geplande werken. Binnen het wettelijke kader bent u verzekerd tot 500.000 EUR. Verzekering boven dit bedrag is eveneens mogelijk .
  • Controleer of uw verzekeringspolis vanaf de voorlopige oplevering in voege gaat.

Ons kantoor stelt alles in het werk om u een totaaloplossing te kunnen bieden.

 

 

POZ, de nieuwe pensioenovereenkomst voor zelfstandigen

Vanaf juli 2018 kunnen zelfstandigen zonder vennootschap hun aanvullend pensioen volledig optimaliseren dankzij de Pensioenovereenkomst voor Zelfstandigen.

De POZ werd al een paar keer door de regering aangekondigd, maar vanaf 30 maart 2018 een feit: een zelfstandige zal vanaf 30 juni een POZ kunnen onderschrijven.

Daarbij zullen ook de waarborgen Gewaarborgd Inkomen en Premieteruggave in eenzelfde contract kunnen onderschreven worden.

Waarom een POZ ?

De POZ is het ontbrekende stukje (aanvullend) tweedepijlerpensioen in de pensioenpuzzel voor zelfstandigen zonder vennootschap. Terwijl de zelfstandige bedrijfsleider met vennootschap al verscheidene jaren de Individuele Pensioentoezegging als oplossing heeft, bestond voor de zelfstandige zonder vennootschap deze mogelijkheid of een alternatief tot voor kort niet. De POZ komt hieraan tegemoet.

Bent u een zelfstandige zonder vennootschap (eenmanszaken), dan kan u best eerst een VAPZ onderschrijven. Het VAP blijft voor elke zelfstandige de eerste keuze gelet op de hoge fiscale en sociale recuperatie en de 0% premietaks.

Heeft u daarnaast nog financiële ruimte en laat de 80%-berekening dit toe, dan kunt u voortaan ook de POZ onderschrijven.

Uiteraard blijven ook de derdepijler-pensioenen (pensioensparen en langetermijnsparen) een uitstekende keuze voor uw aanvullende pensioenopbouw. Voor deze producten speelt de 80%-beperking overigens niet.

De POZ in een notendop

Fiscaal voordelig: Als u voldoet aan de voorwaarden voor belastingvermindering, waaronder de 80 %-regel, genieten uw gestorte premies 30 % vermindering in de personenbelasting (te verhogen met de gemeentebelasting).

Pensioenopbouw en aanvullende waarborgen: Met de POZ aanvullende verzekering kan de zelfstandige zonder vennootschap een aanvullend pensioen opbouwen in combinatie met aanvullende waarborgen:

  • Pensioenopbouw: keuze tussen tak 21, tak 23 of een combinatie van beide
  • Aanvullende waarborgen:
    • Aanvullend kapitaal overlijden of minimum kapitaal overlijden
    • Overlijden door ongeval
    • Gewaarborgd inkomen: rente in geval van arbeidsongeschiktheid
    • Premieteruggave in geval van arbeidsongeschiktheid

Voor meer informatie rond de POZ en de aangepaste 80%-regel kunt u steeds terecht bij ons terecht! Bel  of stuur een e-mail